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正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性并延长车辆 的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果。1 柴油车使用汽油车机油机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下 工作,但两者仍有较大的区别。
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润滑油中含的水分超过标准值,容易降低润滑油的润滑性能。当油含水量严重时甚至会导致油液报废,造成严重的停机故障,损害机械设备。那么,对于润滑油中含水量超标会有什么危害,人们了解多少呢?下面就来听听行业专家详细的介绍。1、降低润滑油品质。润滑油的组分主要有基础油和各种添加剂。润滑油中的水分会促进基础油氧化变质产生乳化现象。润滑油中的添加剂一般为有机,清净分散剂、 抗磨剂、防腐剂等都是表面活性剂,容易形成胶束状态,从而造成添加剂失效。2、降低润滑能力。润滑油生产厂家指出,润滑油中基础油的变质和添加剂的失效降低了油膜的厚度和刚度,进而降低油膜的承载能力。水分受到高温、高压作用时,容易导致小气泡形成并破裂,造成气蚀磨损,使油的润滑性能下降。3、造成设备磨损腐蚀和锈蚀。润滑油中的水与空气共同作用于钢铁零部件,很容易发生电化学腐蚀反应, 使零部件锈蚀。润滑油添加剂中的某些元素与油中的水结合,产生酸蚀作用,会使油系统的部件腐蚀和锈斑。4、促进生成油泥。水分还能与润滑油中的杂质如铁屑发生反应生成铁皂,铁皂与油中较大的颗粒如胶质形成油泥。这些油泥聚集在油路系统造成摩擦表面供油不足,加快了机件的磨损,降低了机械的使用寿命。润滑油代理方面的行业专家讲,在用润滑油的监测中保证所采集油样具有足够的代表性非常关键。应根据检测设备的特点和检测目的的设定合适的取样周期;其次,应确定固定的取样部位,保证每次取样都砸相同的部位进行;第三,需要选取合适的取样方法和器具,取样后及时填写取样信息表并在样品瓶上做好明确的标识。润滑油监测结果进行比较分析。不同类型的发动机怠速运转15min以后的油样,以供今后与在用油监测结果进行比较分析。不同类型发动机取样周期应根据装备特点、工况条件和监测目的确定。对于轿车、卡车等移动式装备上的发动机,一般按照目标换油历程取样,为了试验合理换油期可以逐步延长取样里程,一般不在中途取样,对于固定式发动机等非道路装备,一般按照实际工作时间按确定取样间隔。取样部位和状态:内燃机较理想的取样位置好在回油管处,其次是在油底壳中油标尺顶端与润滑油接触的部位。改部位的油既处于流动状态,又能代表整个机油的瞬时状态,同时该部位取样方便、操作安全。取样部位及取样管插入深度一经确定,每次取样应保持不变。
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润滑油过多存在许多危害:(1)曲轴搅动使机油形成大量泡末而变质,增加了曲轴转动阻力,不仅增加发动机油耗,而且还 降低发动机功率。(2)由于机油沿汽缸壁上窜到燃烧室,造成“烧机油”,使机油的消耗量增多,排放恶化。(3)加速了燃烧室积炭的形成,使发动机易产生爆燃现象。?