当提到桥梁时，大家都知晓桥梁的重要性，近几年我国的交通运输事业发展迅猛，也彰显了高架桥的重要作用和意义。很多车主行驶在高架桥上，偶尔也会看到有部分路段的高架桥需要检测和维护，对于新建的高架桥都是按照高标准进行建造的，般不会存在质量问题，但是，对于已经投入使用多年的高架桥以及其他用途的桥梁，经过桥梁检测后还是会发现多种问题的，对于既建桥梁而言，定期进行检测和养护工作都是必不可少的，桥梁检测也具有诸多意义。在对桥梁检测时，常见的检测项目都有哪些呢？接下来的时间，加固博士小编就来带着大家起详细的了解下。
在对桥梁开展检验时，除开必须检验单新项目外，终还必须对桥梁总体开展检验，查询桥梁的总体承载能力是不是合格，能够根据载荷实验开展判断。些桥梁是几十年前修建的，尽管存有好几个难题，因为位于关键交通出行地区，仍直应用迄今。人们在对这种桥梁开展质量检验时，定要把握住重点项目建设，存有比较严重产品质量问题的桥梁已经慢慢向危桥的方位发展趋势，人们针对这种桥梁的检验工作中定要多放在心上。
桥检车在作业过程中，轮胎必然会产生摩擦、变形带来热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。
（五）桥检车轮胎要安存放
桥检车轮胎应当防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学品邻近。切的轮胎都应存储在冷却、干燥和漆黑的室内，轮胎应立放，禁止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需自寄存，也要充适当的空气，不能折叠、平放或堆叠。不单存放时也要放在外胎内，并适当充气。
桥梁路基的检验新项目不样，所必须选用的检验方法都是有定的差别的，人们在对桥梁路基开展检验时，必须检验的新项目较多，针对不样的检验新项目，大伙儿要区别看待。
1.混凝土工程，关键的检验指标值有2个，其是预制构件的外型检验，其二是品质别点评。
2.建筑钢筋预制构件，必须检验建筑钢筋的外型是不是有生锈状况，此外还必须查询建筑钢筋的钢筋保护层等层面。
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