小型suv一直是家用车型的热门选手，对大多数普通老百姓来说，买车这种大事能一步到位是最好的。很多人来问我小型suv怎么选，开出的条件可谓苛刻：既要外观颜值高，又要内饰有品质，既要空间大，又要油耗低，既要价格低，又要配置全，最后一问预算：6—8万能入手最好。想来想去，我只能推荐宝骏510 cvt版本。
宝骏510现在在售的是2019新款车型，符合国六排放标准，官方指导价73800—82800，各地经销商不同能拿到手的优惠也不同，看网上晒出的提车贴，大多都能优惠三四千，最低不到7万都能入手。价位控制住了。
新款宝骏510的外观跟老款没有太大区别，还是led柳叶眼+分体大灯，搭配高光矩阵进气格栅，悬浮车顶加上动感车身，组成了极具辨识度的颜兽造型。这也是向颜控推荐510的理由，毕竟在宝骏510超过80万的用户中，80%都是先一见钟情再入坑的，比起吉利、长安略显老成持重的造型，宝骏510的外形确实符合年轻人的口味。
空间是宝骏510的王牌卖点。虽然是小型suv，内部空间却做出了紧凑级suv的感觉，在同级别中表现惊艳，不管是本田xr-v还是吉利远景x3，都不是宝骏510的对手，宝骏510前排驾驶舱位的头腿空间表现惊喜，后排乘客座位连塞三个1.8米大个子无压力。
宝骏510的动力组合是1.5l发动机+模拟八速cvt变速器，不管是城市通勤代步还是自驾游，都完全够用，而且宝骏510是采用前麦弗逊后扭力梁悬架，底盘调教偏柔软，驾驶的稳定性与舒适性得到了一定的保证。最值得一提的是cvt变速器，这是宝骏510新款最大的改动，替代了老款的amt变速器。cvt变速器不存在换挡顿挫，平顺性更好。原来的旋钮式换挡变成了推进式换挡手柄，模拟8速档位，提供标准、经济、运动三种驾驶模式任意切换，驾驶的体验感和操控感都有升级。
改成cvt变速器后，宝骏510的油耗表现依然优秀，维持在6l/百公里左右，大概4毛钱，对于小型suv来说，这个油耗的养车压力还是很低的。这得益于宝骏510搭载的cvt采用了博世提供最为先进的cvt钢带，配合上法雷奥的液力变矩器，以及宝骏团队对于传动系的精密调校，动力总成拥有高达88.6%的传动效率，能够带来最为经济节能的油耗表现。
在8万内的小型suv中，大多数都是能开就行，但是宝骏510却做到了靠配置取胜。全景天窗、一键启动、全尺寸轮胎、后视镜加热、胎压显示、定速巡航、手机互联、座椅电动调节一应俱全。全系标配esc车身电子稳定系统、前排双气囊+侧气囊以及胎压监测等安全配置。集成了倒车影像和手机映射功能的8英寸液晶大屏、外后视镜电动调节/折叠/加热等科技配置，可以说碾压同级。
不管是吉利远景x3、奇瑞瑞虎还是长安cs35，为什么在逛一圈之后，更多的人会选择宝骏510，因为宝骏510牢牢抓住了性价比高这个小型suv的命根子。

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