如果经过上述分析仍然没有查到振动和异响原因时，则应考虑可能是起重臂基本臂和伸缩臂之间摩擦力过大或有异物梗阻导致振动或异响，因为这些问题本身会导致振动，同时也会使系统压力忽高忽低，引起液压冲击，造成系统的附加振动，因此应按照以下步骤做单项检查。
首先，应检查起重臂基本臂(固定部分)和伸缩臂(活动部分)之间摩擦面的润滑情况、滑块磨损情况以及是否有异物梗阻。
检查之前，有必要先弄清有关的结构和原理。在起重臂的相对滑动部分，上下两面装有滑块。一般标准规定伸缩臂节上、下两面的间隔为5mm，每个侧面的间隙不大于2mm。如果上下滑块磨损超过2mm，当伸缩臂伸出后，就会导致伸缩臂向下倾斜，不能与基本臂保持同一直线，造成起重臂的振动，当缩臂时，阻力更大，问题也就表现更为严重。
检查方法一是肉眼观察。通过观察慢速进行的伸缩机构及其臂节的运动情况，以判断臂节里面的液压缸、伸出与回缩钢丝绳的工作状态；二是用尺或量块(按臂节之间正常间隙尺寸制作的专用量具)测量臂节之间的尺寸。
当检查发现滑块和主销衬套磨损严重时，应按规定更换滑块和衬套，并调整滑块与伸缩臂之间的间隙，使配合间隙符合规定，同时对滑块部分进行检查抹油(钙基脂3号)，在臂节的滑到处也要涂上润滑油。在调整上、下方向滑块时，应保证在伸缩臂全伸后无负荷情况下，伸缩臂具有适度的上翘值。这样，可以补偿起重臂在承受负荷时的下翘值。
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1、吊钩
检查内容：检查吊钩有无裂纹、变形与磨损;转动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声响;钩口有无异常变形;轴承等润滑情况。
判定标准：无裂纹、明显变形与磨损;转动平稳、无异常声响;无异常变形;润滑良好，给油适量。
2、葫芦板、连接件
检查内容：检查葫芦板、连接件的紧固，要求无松脱;销、轴、侧板无变形钢丝绳防脱装置功能正常。无裂纹、变形;吊钩组无磨损、变形。
判定标准：紧固可靠、安全，无松脱;无变形;功能正常且无形、裂纹;无磨损、变形。
3、抓斗
检查内容：所有结构与零件无变形、裂纹;转动件运转灵活;斗口闭合严密，无明显磨损。
判定标准：无变形、裂纹;转动灵活;抓散粒物料无严重渗漏、磨损正常。
使用规程：
(1)在操作前操作人员应带好防护手套。(2)确认被吊重物自重与链条吊装索具承载相匹配。严禁超载作业!(3)仔细检查链条是否有拧链、打结、结扣等情况，如有以下情况出现请先将链条调下好后才进行下一步。
(4)链条吊装索具与被吊重物挂接时找到合适的重心，确保重心没有问题后才能起吊。(5)在吊装重物开始前应检查链条吊装索具与重物之间是否有做好防护，以免在吊装时损坏被吊重物表面。(6)在吊运范围内检查是否有人员工作，及障碍物，应及时清场，移走障碍物后才可起吊。(7)在重物被吊起后，重物下方不得再有人员经过，或在底部检查施工。(8)链条吊装索具严禁在热镀锌槽中和酸洗槽中使用。
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汽车吊操作需要注意的安全规则：
（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。
（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。
（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。
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